转自：澎湃新闻

　　两天之前，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来与宁德时代就蔚来长寿命电池研发签署合作协议。在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌回应了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌说，在过去的8年时间里，配备这种电池质保要求的电动车已经超过1900万辆。其中大部分车辆的电池质保将会在未来8年内发生。在过去的几年里，包括续航、安全、成本、充电销量等在内的诸多问题，都正在得到完善，但电池寿命这个问题在过去的8年里，并没有被替换为一个更高的目标，“车是要用十几年的，从新车、二手车、三手车到四手车，再到报废，需要很长的周期，如果我们现在不在技术上做好准备，将来会是一个非常大的负担。”

专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。蔚来创始人、董事长、CEO李斌指出，应加强行业合作，共同解决电动汽车电池寿命问题。

　　李斌说，2015年4月份，四部委发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，其中对乘用车的动力电池提出了明确的质保方面的技术标准。这个质保标准对于打消电动汽车私人购车用户的顾虑非常重要。

　　“如果没有一个好的质保标准，他是不敢买的，换一块电池太贵了。也正是因为有这样一个质保标准，给很多购车者一个定心丸”，李斌说，从2016年开始，中国新能源汽车私人购买数量逐年上升。

智通财经APP讯，格林美(002340)(002340.SZ)公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司(简称“动力再生”)作为甲方分别与多位乙方骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料(湖北)有限公司于2024年3月8日签署了《关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议》。协议约定，合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收―动力电池回收―镍钴锂电池原料再造―电池材料再造―动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链。

隆基绿能日前在互动平台上表示，公司钙钛矿电池技术目前处于实验室研发阶段。2023年11月，公司研发的晶硅—钙钛矿叠层电池经美国国家可再生能源实验室（NREL）认证，效率达到33.9%，刷新该项电池效率世界记录。从当前研究的理论层面看，与单结晶硅电池相比，钙钛矿叠层电池具备更好的转换效率。但从当前行业内钙钛矿电池实际发展情况看，生产成本、产品稳定性等因素仍是影响其量产经济性的主要因素。隆基将继续对钙钛矿电池技术路线保持关注与研究。

　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

　　回A不到一年，阿特斯（688472）在产能扩张上毫不含糊，多个大项目相继上马。2月26日晚间，阿特斯公告，为快速提升N型先进产能规模及产品竞争力，增加市场占有率，公司计划在江苏省淮安市涟水县建设年产14GW切片+14GW电池+14GW组件新能源产业园项目。预期2024年3月土建设备进场，安装调试完成后快速形成产能。

　　该项目计划总投资为96.3亿元（含配套流动资金），将分三期建设，一期项目的代建厂房自土地摘牌后1个月内开工建设，每期项目厂房建设周期不超过7个月，设备安装周期计划不超过6个月（设备进场之日起算），投资回收期为3.15年（不含建设期）。

　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

　　来源：中国基金报

　　去年底以来，包括通威股份、隆基绿能在内的光伏巨头相继宣布扩产后，BC电池双龙头之一爱旭股份也宣布跟进。

　　2月25日晚间，爱旭股份一纸公告宣布，该公司董事会通过议案，拟斥资99.78亿元投建新产能。全面达产后，爱旭股份将新增10GW N型ABC高效太阳能电池及10GW组件产能。

　　当前正值光伏产业链各环节价格企稳之时，巨头们相继宣布扩产的行为颇为微妙。在业内看来，目前光伏板块走势已将悲观预期提前反映，未来随着行业洗牌加速，行业集中度有望明显提升。